Otoyol ve köprülerin 5.7 milyar dolara 25 yıllığına özel kesime devredilmesi sonrası AKP hükümeti süreçten ilk başta memnun gözükse de, Başbakan Erdoğan’ın geçenlerde rahatsızlığını dile getirerek, ihalenin iptalini gündeme taşıması, kulisleri çalkalandırmaya yetti.

 

 

 

 

Yapılan hesaplar sonrası, personel dahil tüm köprü ve otoyolların işletilmesi için yapılması gereken giderler düşüldüğünde 25 yıllığına vazgeçilen net gelir 28.5 milyar dolar civarında.

 

 

 

5.7 milyar ile 28.5 milyar kıyaslandığında Erdoğan’ın neden öfkelendiği ortada.
Ancak H&H olarak Sayın Başbakan’ın öfkesini anlamakla birlikte, özelleştirme öncesi yapılan eksik hesabı anlamakta güçlük çekiyoruz!

 

 

Bir başka hesaba göre ise; Hazine’nin Haziran 2012 tarihinde ihraç ettiği 2041 vadeli dış borç tahvilinin kupon ödemesi yüzde 6 iken, Hazine’nin bu vadede gerçekleştirdiği borçlanma maliyeti dikkate alındığında imtiyaz devrinden elde edilen 5.7 milyar doların 2037’deki değeri 24.5 milyar dolar oluyor.
Dolayısıyla köprü ve otoyolların imtiyaz devri, borçlanmaya göre kabaca 4 milyar dolar daha pahalı bir finansman.