Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) tarafından Eskişehir’de düzenlenen toplantıda Türkiye’nin yapacağı yerli uçak konusu ele alınıp tartışıldı.

MÜSİAD Makine Sektör Kurulu tarafından bugün Eskişehir Sanayi Odası’nda
(ESO) ‘Yerli Sivil Uçak’ ana temalı Makine Sektör Zirvesi düzenlendi.
Zirvenin açılış törenine Odunpazarı Belediye Başkanı Burhan Sakallı, ETO
Başkanı Savaş Özaydemir ile çok sayıda sanayici ve işadamı ile 1936
yılında ilk Türk uçağını yapan Nuri Demirağ’ın torunları Banu Onaral ve
Canan Çağlayan katıldı. MÜSİAD Şube Başkanı Dr. Sıtkı Karaca yaptı.
Türkiye’nin büyüyen, gelişen sanayi ve ekonomisi ile dikkatleri üzerine
çektiğini anlatan Karaca, şöyle dedi:

“Türkiye tecrübesi, insan kaynakları ve bilgi birikimi yeni hamle
yapabilecek düzeydedir. Bu 2023 hamlesi, bu 500 milyar ihracat ve ilk 10
ekonomisi olma atılımıdır. Bunun için Türkiye’de un da, yağ da vardır.
Günümüzde her insanımızda 7’den 77’ye büyük Türkiye olma arzusu vardır.
Türkiye yeniden dünya arenasında gözükmek, bir denge unsuru olmak, söz
sahibi olmak istiyorsa bunun yeri ve zamanı oluşmuştur. Türkiye zamanın
ruhunu yakalama çabasındadır. Bunun için hükümetinden, sanayicisinden,
işadamına, evdeki Ayşe hamından sokaktaki Ahmet beye kadar herkese düşen
görev vardır.”

MÜSİAD Makine Sektör Kurulu Başkanı Bekir Erkuş da Türkiye’nin makine
sanayinde 1990 yılından bu yana yaklaşık yüzde 20 oranında yıllık büyüme
oranı gösterdiğini söyledi. Erkuş şöyle devam etti:

“Makine sektörü, sahip olduğu yüksek katma değer oranı, teknoloji
üretimini zorunlu kılması, geniş yan sanayi ağı oluşturması, yatırım
maliyetlerini düşürmesi, nitelikli personele yönelik istihdam alanı
oluşturması, dışa bağımlılığı ve dış ticaret açığını azaltmasının yanı
sıra pek çok sektöre girdi sağlaması ile etkileyici güce sahip lokomotif
bir sektördür. Ülkemizin makine sektörü 2012 yılında 34.5 milyar
dolarlık dış ticaret hacmine ulaşmış ve makine sektörü ihracatı bu yıl
itibarı ile toplam ihracattan aldığı pay yüzde 7’ye yaklaşmıştır. 2023
yılında hedeflenen 500 milyar dolarlık ihracattan makine sektörünün 100
milyar dolar pay alabilmesi adına bu oranın 2023 yılında yüzde 20’ye
yükselmesi gerekmektedir. Türkiye’de 2023 hedefleri ve sonrası için
ciddi hedefler ve çalışmalar bulunuyor. 1920 ve 1930’lu yıllarda Türkiye
kendi uçağını üretmiş. Vecihi Hürkuş ve Nuri Demirağ ülkemizin gerçek
cevherleri olarak bu işi yokluk içinde başarmışlardır. MÜSİAD olarak
ülkemizin istediği taktirde bu işi başarabileceğine dikkati çekmek
istiyoruz. Huzur ve refahın kalıcılığını sağlamak için teknolojik
sanayileşmenin bayrağını dalgalandırmaya devam etmek zorundayız.”

“ALMANLAR GİBİ ÇALIŞMALIYIZ”

ESO Başkanı Savaş Özaydemir de Almanlar gibi çalışılması gerektiğini
söyledi. Eskişehir’in havacılık sektörü için en ideal yer olduğunu da
belirten Özaydemir şöyle konuştu:

“Havacılık sektörüne yapılan hizmet yüksek teknolojidir. Havacılık
sektöründe bir oluşum, yer düşünülüyorsa gerçekten Eskişehir’dir. 1’inci
Hava İkmal Bakım Merkezi’nin burada olması, TEI’nin ve özel şirketlerin
yatırımlarıyla Eskişehir havacılık kentidir. Eskişehir’de 550 CNS
tezgahı vardır. Yaklaşık 20-30 yan sanayi oluştu. 2023 hedeflerini
düşündüğümüz zaman Eskişehir’in kesesine 5-6 milyar dolar ihracat
düşüyor. Bunun 2-3 katı kadar yükseltmemiz yazım. Konu havacılık olunca
havacılıkta en az 1-1.5 milyar dolara yakın ihracat yapıyor olması
lazım. Bunu rahatlıkla yapacağına inanıyorum. 2023 yılında ilk yerli
sivil uçağımızı, trenimizi yapacağız. İlk yerli sivil uçak topyekun bir
çalışma olacağını hep beraber kabul etmemiz gerekiyor. Eğitimsizlikten
dolayı zaten biz geri de gidiyoruz. Eğitim yok mu? Herkes diplomalı.
Üniversite mezununu ambar memuru yaparsanız nedir bu rezillik? Maalesef
böyle diplomalılarımız çok ama yetenekli insanlarımız az. Ayrıca çok
çalışmamız lazım. Benim hesabıma göre Eskişehir’in her yıl yüzde 7
büyümesi lazım. Tabi ki Türkiye’nin de yüzde 7 büyümesi lazım. Bu mümkün
mü? Biraz zor. Zorsa o zaman paçaları sıvamamız lazım, kolları
sıvamamız lazım. Vaktimiz azdır, hedeflerimiz büyüktür. Orta gelire
gelmek çok kolay. Ama ondan sonra uzağa gitmek çok zor.1960 yılında 101
ülke vardı orta gelirde. Ancak bunlardan 13 tanesi üst gelire çıkabildi.
13 ülkeden içinde İspanya ve Yunanistan sanayi gelişmelerini
yapmadıkları için hallerini görüyorsunuz. Onun için zenginliğin
temelinde sanayi yatar. Almanya bugün Almanya ise, eğitim sonucu ve
sanayisi ile olmuştur. Biz Almanya’yı örnek alalım demiyorum. Ama Alman
gibi çalışalım diyorum.”

Altınay Robot Teknolojileri A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Altınay,
İstanbul Teknik Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof.Dr. İbrahim Özkol,
Anadolu Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof.Dr. Mustafa Cavcar ile THY
Teknik A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Halil Tokel katıldı. Konuşmacılar,
Türkiye’deki havacılık sektörü hakkında bilgi verip, 2023 yılına kadar
yerli uçağın yapılması konusunu ele alıp tartıştı.