Osmangazi Köprüsü’nün ilk ihalesini yapan Bayındırlık eski Bakanı Yaşar Topçu açıkladı. Topçu araç başı 35 dolar+KDV olan Osmangazi Köprüsü’nden geçiş hikayesini anlattı. “Hükümet halka gerçekleri söylemedi” dedi.

 

Saygı Öztürk / Sözcü

 

Araç geçiş garantili köprülere yapılan zam tartışılırken, Bayındırlık eski Bakanı Yaşar Topçu, “Bu köprüler yapılırken gerçek halktan gizlendi. Devletin kesesinden para çıkmayacağı söylendi. İşte gerçekler ortada” dedi. Kendi bakanlıkları döneminde Osmangazi Köprüsü’nün ihalesinin bugünkü koşullardan kat kat daha iyi olduğunu öne süren Topçu, AKP’nin “Yap-işlet-devret”i yanlış kullandığını ve faturasının ağır bir biçimde halka çıktığını söyledi. Köprüleri yapan firmalara değil, iktidara tepki gösterilmesi gerektiğini kaydeden Bakan, “Sözleşme imzalanmış, yatırımcı da buna göre yatırımı yapmış. Onların bir kabahati yok” dedi.

 

 

Yaşar Topçu, köprü öyküsünü ve o dönemin sözleşme koşullarını SÖZCÜ’ye şöyle anlattı:

 

 

ARAÇ SAYISI GARANTİSİ YOKTU

 

 

“Anavatan Partisi ve DSP koalisyon hükümetini CHP dışarıdan destekliyordu. 1997 yılında ben de Bayındırlık Bakanı olarak kabinede yer almıştım. Körfezin içine 40 ayaklı köprü yapılmak üzere ihaleye çıkmıştık. Buna Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, savaş gemilerinin bu ayak açıklıklarından geçemeyeceğini, yapılacaksa köprü ayak açıklarının uzatılmasını istedi. Bunun üzerine biz de ihaleyi durdurduk. Kısa bir süre sonra asma köprü ihalesine çıktık. Gebze-Orhangazi’ye kadar otoyol da dahil asma köprü yapım süresini 4 yıl, işletme süresini 20 yıl, geçiş ücretini ise 11 dolar dolar olarak belirledik. Köprüden şu kadar araç geçecek, geçmezse aradaki farkın Devlet tarafından karşılanması gibi garanti de vermedik.

 

 

https://www.sozcu.com.tr/2019/ekonomi/gecis-ucreti-11-dolardi-iptal-edilip-35e-cikarildi-3011958/